Cómo Elegir un Casco de Moto - Guia definitiva 2026
Comprar un casco es la decisión de seguridad más importante. Esta guía, adaptada a la normativa y mercado español, te ayuda a encontrar el casco perfecto que cumpla con la DGT y proteja tu vida. Tanto si buscas tu primer casco como si renuevas equipo, conocer la normativa ECE 22.06 y los materiales actuales te ahorrará multas y lesiones.
Homologación
Antes de mirar el diseño, busca la etiqueta cosida en la correa. En España, solo la homologación europea es válida para circular legalmente.
¡Cuidado con la norma DOT!
Muchos cascos comprados online fuera de la UE vienen solo con certificación DOT (EE.UU.). Aunque sean seguros, no son legales en España sin la etiqueta ECE y podrían multarte o tener problemas con el seguro.
ECE 22.06:
La norma actual y obligatoria para cascos nuevos desde 2023. Incluye pruebas de impacto rotacional (para proteger el cerebro de giros bruscos) y 12 puntos de impacto adicionales. Es lo que debes comprar hoy.
ECE 22.05:
La norma anterior. Aún es legal circular con ellos, pero las tiendas ya no pueden venderlos o están liquidando stock. Son menos seguros que los 22.06.
Tipos de Casco: Integral vs Modular
El tipo de casco define tu seguridad y comodidad. En carretera, huye de los cascos abiertos (Jet) salvo para uso urbano estricto.
Integral (Full Face)
Son una estructura monobloque. Ofrecen la máxima seguridad y la mejor insonorización. Es la opción recomendada para cualquier vía interurbana.
Modular (Abatible)Versátil
Muy populares en mototurismo por comodidad (gasolineras, peajes). Pero ojo a la letra pequeña:
Importante - Doble Homologación P/J: Para circular legalmente con la mentonera abierta en España, la etiqueta debe poner "P/J". Si solo pone "P", circular abierto es sancionable por la DGT.
Calota y Materiales
El material define el peso y cómo se comporta el casco ante un impacto.
Resina Termoplástica
Policarbonato o ABS. Más económicos y algo más pesados. Caducan antes (aprox. 5 años) porque los UV degradan el plástico.
Tricompuesto / Fibra
La opción "calidad-precio". Mezcla de Fibra de Vidrio, Carbono y Kevlar. Ofrecen gran absorción de impacto y ligereza.
Fibra de Carbono
La élite. Máxima ligereza para evitar fatiga cervical en rutas largas. Suelen ser más ruidosos al vibrar más rígidos.
Cómo saber tu Talla Exacta de Casco de Moto
Olvídate de "siempre uso una M". Cada marca de casco de moto (Shoei, HJC, Shark, LS2) tienen cierto grado de talla diferente. Sigue estos pasos:
- Coge una cinta métrica de costura.
- Rodea tu cabeza unos 2 cm por encima de las cejas y orejas (la parte más ancha).
- Anota los centímetros (ej: 57.5 cm). Esa es tu referencia para mirar la tabla de tallas del fabricante.
- Al probarlo, debe apretarte los pómulos ("cara de pez"). Con el uso las espumas ceden hasta un 20%. Si nuevo te entra holgado, a los 3 meses te bailará (peligroso).
El Cierre
Doble Anilla (D-Ring)
El más seguro y el único homologado para entrar en circuito. No se puede soltar accidentalmente.
Micrométrico
Muy cómodo para ciudad (abrochar/desabrochar con guantes). Común en scooters y modulares. Asegúrate que sea metálico, no plástico.
Extras del casco de moto que marcan la diferencia
- Extracción de Emergencia (Emergency Release)Busca unas tiras rojas en la base del acolchado. Permiten a los sanitarios retirar las almohadillas laterales para quitarte el casco sin mover tu cuello en caso de accidente.
- Intercomunicadores (Ley de Tráfico)Desde la última reforma de la Ley, es legal usar intercomunicadores inalámbricos integrados en el casco para navegación o comunicación, siempre que no uses auriculares intrauditivos.
- Pinlock y Gafas SolaresImprescindible el Pinlock (lámina antivaho) para el invierno. Si usas gafas de ver, busca modelos con ranuras "Easy Fit" en las almohadillas.
Mantenimiento y Caducidad del casco de moto
El interior se desmonta para lavarlo (hazlo con jabón neutro). Un casco de resina dura unos 5 años; uno de fibra hasta 7 u 8 años, dependiendo del uso y sol que reciba.
Regla de Oro
Si el casco sufre un impacto fuerte o cae desde cierta altura al suelo duro, el EPS interno se deforma y pierde eficacia. Cámbialo.
Preguntas Frecuentes
La norma 22.06 es la actual y más segura. Incluye pruebas de impacto rotacional (simulando golpes reales donde el casco gira), mayor resistencia de pantallas y visores solares, y tests en más puntos de la calota. Si compras hoy, elige 22.06.
Sí. Los materiales se degradan con el tiempo, el sudor y el sol.
• Policarbonato/Resina: Cambiar cada 5 años.
• Fibra/Tricompuesto: Cambiar cada 7-8 años.
Importante: Si tienes un accidente o el casco se cae de una altura considerable, cámbialo inmediatamente. El interior se deforma para absorber el golpe y ya no servirá para una segunda vez.
Llevar un casco no homologado (o desabrochado) equivale a no llevar casco: supone la retirada de 4 puntos del carnet y una multa económica (actualmente 200€).
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