Esta es la URL principal para la intención “cascos Schuberth”. La guía separa modelos, homologación, talla y datos oficiales de las mediciones propias pendientes. No generaliza a toda la marca resultados de ruido, seguridad o comodidad.
Revisión documental: . Gama vigente: Schuberth oficial.
Familias oficiales
| Modelo | Arquitectura | Comprobación clave |
|---|---|---|
| C5 | Modular touring | ECE 22.06, P/J, manual, talla y peso de la unidad. |
| E2 | Modular adventure | P/J, visera, pantalla, configuración y estabilidad. |
| S3 | Integral sport-touring | ECE 22.06, cierre, pantalla, visor solar y talla. |
| J2 | Abierto | Marcado J y cobertura facial aceptada. |
Consulta los hubs de modulares, integrales, adventure y urbanos antes de comparar acabados.
Qué declara Schuberth
- C5: la ficha y el manual oficiales indican ECE R22.06 y P/J. La cifra acústica publicada por Schuberth se refiere a condiciones concretas —100 km/h y moto naked— y no debe presentarse como resultado propio ni universal.
- S3: Schuberth lo documenta como integral sport-touring ECE 22.06, con sistema de extracción de emergencia, visor solar, Pinlock y preparación para comunicación. Los pesos oficiales varían por talla y accesorios.
- E2: la gama oficial lo sitúa como modular adventure. En las versiones Carbon publicadas se declara P/J y ECE 22.06; cada variante debe verificarse por separado.
Homologación y P/J
Lee la etiqueta física: serie reglamentaria, país, número y letra P, J o P/J. Que una mentonera se abra no prueba permiso para circular abierta. El manual del C5 muestra además por qué una versión ECE europea no debe asumirse válida para Estados Unidos. Consulta la guía de homologación.
Talla y personalización
Mide el perímetro, consulta la tabla del modelo y prueba 15–20 minutos. Registra talla, calota, espesores e interiores del programa Schuberth Individual cuando corresponda. El casco debe mover la piel al girarlo y no salir hacia delante con la correa cerrada. Sigue la metodología de talla y no modifiques el EPS.
Ruido: dato oficial frente a prueba
Una cifra de dB necesita distancia y posición del micrófono, moto, pantalla, postura, velocidad, viento y configuración. La afirmación oficial puede citarse con sus condiciones; nuestra prueba requerirá protocolo y repetición. Lo mismo ocurre con aerodinámica y ventilación.
Peso y configuración
El peso debe acompañarse de talla, calota y accesorios. Un intercomunicador o visera cambia el conjunto. Nuestra medición exige tres pesadas, báscula comprobada y fotografía.
Comunicación y recambios
C5, E2 y S3 pueden venir preparados para sistemas concretos, pero “preinstalado” no siempre significa que el módulo esté incluido. Confirma versión SC2, SC2 Standard o SC Edge, pantalla, Pinlock, interiores y stock de recambios.
Lista de control
- Modelo europeo y manual exactos.
- ECE y P/J comprobados en la etiqueta.
- Talla probada y calota identificada.
- Peso referido a esa talla.
- Accesorios realmente incluidos.
- Recambios y fecha de stock.
- Ruido atribuido a sus condiciones.
- Sin afiliación antes de una prueba física.
Política editorial
Este hub no contiene Amazon. Una recomendación requerirá unidad identificada y resultados según la metodología pública: peso, ajuste, ruido, ventilación, fotografías, vídeo e incidencias.
Fuentes
- Schuberth: gama oficial.
- Schuberth C5.
- Manual oficial C5.
- Schuberth S3.
- Ficha técnica S3.
- UNECE R22.06.
- SHARP: metodología.