Esta página define cuándo Todo Cascos de Moto puede llamar “prueba”, “review” o “análisis propio” a un contenido. Una ficha elaborada con documentación del fabricante seguirá identificándose como análisis documental. Sólo una unidad física examinada con el protocolo siguiente podrá generar resultados propios de peso, ruido, ventilación, ajuste, visibilidad y uso.
Principios no negociables
- Identificar la unidad, versión, talla, color, fecha de fabricación y procedencia.
- Separar datos del fabricante, resultados de terceros y mediciones propias.
- Publicar herramientas, condiciones, número de repeticiones y margen de incertidumbre.
- Conservar fotografías originales de etiqueta, báscula, cierres, interiores y configuración.
- No convertir sensaciones de una persona en afirmaciones universales.
- Indicar si la unidad fue comprada, prestada o cedida y si debe devolverse.
- No incluir afiliación hasta finalizar y documentar la prueba.
Versión del protocolo: 1.0. Publicada el .
1. Registro de la muestra
Cada prueba tendrá un identificador interno y una ficha de entrada. Se fotografiarán caja, etiquetas, marcado de homologación, talla, número de serie cuando pueda mostrarse sin comprometer datos sensibles, accesorios incluidos y estado inicial. Se anotarán:
- Marca, modelo, variante y referencia exacta.
- Talla nominal, perímetro recomendado y número de calota cuando esté documentado.
- Fecha y canal de adquisición.
- Precio pagado o valor declarado en la fecha de recepción.
- Condición: nueva, demostración o usada, con kilometraje estimado si procede.
- Relación comercial: compra propia, préstamo, cesión sin control editorial o contenido patrocinado.
Una variante no se sustituirá silenciosamente por otra. Un resultado del modelo anterior, una homologación distinta o una talla diferente deberá aparecer como contexto, no como medición de la unidad examinada.
2. Verificación documental
Antes de usar el casco se contrastarán etiqueta, manual, ficha oficial y accesorios. La homologación se documentará a partir del marcado de la unidad y del Reglamento ONU aplicable. Se registrarán las letras P, J o P/J, la serie reglamentaria y cualquier configuración autorizada.
Las afirmaciones del fabricante se citarán como tales. Por ejemplo, “el fabricante declara 1.650 g” no se transformará en “pesa 1.650 g” hasta comprobarlo. Las puntuaciones de SHARP u otra entidad se enlazarán al modelo exacto y nunca se extrapolarán a versiones parecidas.
3. Medición de peso
Equipo
- Báscula digital con resolución mínima de 1 g y capacidad suficiente.
- Pesa patrón o masa de comprobación registrada antes de la sesión.
- Superficie nivelada y fotografía de cada lectura.
Procedimiento
- Acondicionar casco y báscula en interior durante al menos una hora.
- Definir la configuración: pantalla, visera, Pinlock, intercomunicador y accesorios.
- Poner a cero la báscula y comprobarla con la masa de referencia.
- Realizar tres mediciones retirando y recolocando el casco.
- Publicar las tres lecturas, media, rango, talla y configuración.
No se compararán pesos de tallas distintas sin advertencia. La diferencia respecto al dato oficial se expresará en gramos y porcentaje, sin insinuar engaño cuando las configuraciones o tolerancias no sean equivalentes.
4. Protocolo de ajuste y tallaje
El ajuste es personal; se documentará, no se universalizará. Cada probador registrará perímetro, anchura aproximada, relación largo/ancho, talla habitual y zonas de presión. La identidad personal no es necesaria: se usará un código de probador.
- Medir el perímetro dos veces y resolver discrepancias superiores a 5 mm.
- Colocar el casco según el manual y ajustar la correa.
- Mantenerlo puesto 20 minutos en reposo.
- Registrar presión en frente, sienes, coronilla, occipital, mejillas y mandíbula.
- Comprobar rotación lateral, desplazamiento hacia delante y estabilidad.
- Repetir con gafas cuando el casco se anuncie como compatible.
La conclusión indicará “ajuste observado en el probador X”, no “sirve para todas las cabezas ovaladas”. La guía de talla y forma de cabeza seguirá siendo la referencia para el lector.
5. Ruido: condiciones mínimas
El ruido de un casco depende de muchas variables. Una cifra en decibelios sólo se publicará como medición propia si se registran moto, pantalla, altura del probador, postura, viento, velocidad, pavimento, micrófono, posición y calibración.
Diseño de sesión
- Misma moto, probador, ropa y posición de pantalla para la comparación.
- Tramo y sentido documentados; se repetirá en sentido contrario cuando sea seguro.
- Velocidades estabilizadas previamente definidas, nunca por encima de los límites legales.
- Al menos tres intervalos válidos por velocidad.
- Micrófono colocado de forma repetible sin modificar el sellado.
- Registro de viento y descarte de intervalos con perturbaciones evidentes.
Se publicarán valores medios y dispersión, junto con la advertencia de que no representan protección auditiva. El uso de tapones adecuados puede seguir siendo necesario.
6. Ventilación y empañamiento
La ventilación combinará observaciones controladas y registro ambiental. Se anotarán temperatura, humedad, velocidad, duración, posición de cada entrada y uso de sotocasco. Cuando sea posible se emplearán sensores de temperatura interiores colocados de forma idéntica.
Las pruebas de empañamiento indicarán pantalla, lámina antivaho, limpieza, temperatura y humedad. No se afirmará que un casco “nunca se empaña”. El resultado describirá exactamente las condiciones observadas.
7. Campo visual, pantalla y visor solar
- Fotografiar la apertura desde una posición de cámara repetible.
- Comprobar posiciones, cierre, holguras y accionamiento con guantes.
- Registrar distorsión percibida mediante patrón visual, sin convertirlo en certificación óptica.
- Probar gafas graduadas y, en adventure, gafas off-road.
- Verificar interferencias entre visor solar, nariz, gafas y pantalla.
8. Ventilaciones, cierres y mecanismos
Se grabará vídeo continuo del accionamiento. En modulares, el cierre de mentonera se repetirá al menos 20 veces antes de la valoración funcional, sin confundir esta comprobación con un ensayo de durabilidad. Se revisará bloqueo en ambos lados, facilidad con guantes y correspondencia con P/J.
La correa, hebilla, acolchados y mecanismos se fotografiarán antes y después. No se desmontará el EPS ni se realizarán operaciones que invaliden la unidad salvo en un proyecto destructivo separado.
9. Prueba dinámica y diario de uso
El diario registrará fecha, moto, ruta general, kilómetros, velocidades legales, meteorología, postura, configuración y observaciones. Para una review completa se buscarán varias sesiones y, cuando el préstamo lo permita, un periodo mínimo de uso. Una salida corta se etiquetará como primeras impresiones.
Las conclusiones diferenciarán hechos, mediciones y valoración subjetiva. “La entrada superior permaneció abierta” es un hecho; “el casco resulta fresco” es una percepción condicionada por el probador y la sesión.
10. Fotografía y vídeo originales
El conjunto mínimo incluirá:
- Vista frontal, posterior, ambos laterales y superior.
- Etiqueta de homologación y talla.
- Interior, EPS visible sin desmontaje destructivo y acolchados.
- Correa, hebilla, cierres y bisagras.
- Pantalla, visor solar, ventilaciones y accesorios.
- Casco sobre la báscula con lectura legible.
- Vídeo de pantalla, ventilaciones y mentonera cuando exista.
Las imágenes se editarán sólo para exposición, recorte y ocultación de identificadores sensibles. No se utilizarán imágenes generadas para representar evidencia de una prueba.
11. Sistema de puntuación
No habrá una nota única si no existe evidencia suficiente. Cada dimensión se publicará separada:
| Dimensión | Evidencia mínima |
|---|---|
| Homologación y documentación | Etiqueta y manual fotografiados. |
| Ajuste | Datos del probador y sesión de 20 minutos. |
| Peso | Tres lecturas y comprobación de báscula. |
| Ruido | Sesiones repetidas con variables registradas. |
| Ventilación | Ambiente, configuración y duración. |
| Usabilidad | Accionamientos y diario de uso. |
| Calidad/precio | Precio y disponibilidad fechados. |
Una dimensión sin datos aparecerá como “no evaluada”, no como cero. La puntuación no compensará un ajuste incompatible ni un uso fuera de la homologación.
12. Correcciones, actualización y conservación
Cada review mostrará fecha de prueba y fecha de última revisión. Si cambia la gama, la disponibilidad o se detecta un error, se añadirá una nota de corrección. Los datos originales, fotografías y hojas de cálculo se conservarán para permitir auditoría interna.
Los enlaces comerciales se revisarán con fecha. Si una unidad deja de estar disponible, no se reemplazará automáticamente por un producto diferente manteniendo resultados anteriores.
13. Fuentes de referencia
- UNECE: Reglamento ONU n.º 22, serie 06.
- UNECE: marcado de cascos.
- SHARP: metodología publicada de ensayos.
- SHARP: selección de cascos para evaluación.
- DGT: viajar seguro en moto.
Declaración actual
Hasta que una página enlace su ficha de muestra y sus evidencias, debe considerarse análisis documental. Este protocolo mejora la transparencia, pero no sustituye la adquisición de unidades ni demuestra que una prueba concreta se haya realizado.