Kawasaki Z900 2026: La Naked 948cc Mas Divertida Del Mercado
La Kawasaki Z900 2026 es la naked de media-alta cilindrada de Kawasaki: motor de 4 cilindros 948cc 125 CV, peso de 195 kg, precio de 10.799 EUR. La Z900 ocupa el segmento entre la Z650 (67 CV, A2) y la Z H2 (200 CV, supercharged) y es posiblemente la naked mas equilibrada del mercado en 2026: suficiente potencia para el rider con experiencia, electronica completa y precio competitivo frente a la Yamaha MT-09 (11.199 EUR) y la BMW F 900 R (10.499 EUR).
Motor 4 Cilindros 948cc 125 CV Con Caracter Propio
El motor de 4 cilindros en linea de 948cc produce 125 CV a 9.500 rpm y 98,6 Nm de par a 7.700 rpm. Estos numeros dan a la Z900 un caracter diferente al de la Yamaha MT-09 (triple 890cc) o la Triumph Trident (triple 660cc): el 4 cilindros tiene una entrega mas lineal, menos impulsiva en baja velocidad pero con un sonido de 4 cilindros que muchos riders prefieren. La electronica de la Z900 2026 incluye 4 modos de conduccion (sport, road, rain, rider-customizable), control de traccion Kawasaki TCS de 3 niveles y ABS cornering de Bosch.
Ficha Técnica Kawasaki Z900 2026
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 948 cc 4 cilindros en línea DOHC, 16 válvulas, refrig. líquido |
| Potencia máx. | 125 CV (91,9 kW) a 9.500 rpm |
| Par máximo | 98,6 Nm a 7.700 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague asistido y antirrebote |
| Velocidad máxima | ~240 km/h |
| Peso en orden de marcha | 193 kg |
| Depósito | 17 litros |
| Consumo medio | 5,7 L/100 km (~298 km autonomía) |
| Frenos delanteros | Nissin, 2×300 mm, ABS Bosch |
| Frenos traseros | Nissin, disco 250 mm, ABS |
| Suspensión delantera | Kayaba Ø41 mm totalmente ajustable |
| Suspensión trasera | Kayaba mono totalmente ajustable |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 (del.) / 180/55 ZR17 (tras.) Dunlop Roadsport 2 |
| Altura de sillín | 795 mm |
| Electrónica | KARC 3 modos, ABS, Ride-by-wire, quickshifter KQS (opcional) |
| Precio 2026 | Desde 9.699 € |
Seguro Kawasaki Z900 2026
- Terceros básico: desde 269 €/año
- Terceros ampliado: desde 449 €/año
- Todo riesgo: desde 989 €/año
Accesorios Kawasaki Z900
Kawasaki Z900 Vs Yamaha MT-09 Vs BMW F 900 R 2026
| Naked 900-1000cc | CV | Cilindros | Peso | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Z900 | 125 | 4 | 195 kg | 10.799 EUR |
| Yamaha MT-09 | 119 | 3 (triple) | 193 kg | 11.199 EUR |
| BMW F 900 R | 105 | 2 | 213 kg | 10.499 EUR |
| Triumph Trident 660 | 81 | 3 | 189 kg | 8.995 EUR |
La Kawasaki Z900 Es Buena Para Uso Diario?
La Z900 es perfectamente valida para uso diario en ciudad y carretera: el modo road suaviza la entrega de potencia para hacerla civilizada en trafico, el asiento a 795 mm de altura es accesible para riders de 175+ cm, el consumo en uso mixto ciudad-carretera es de 5,5-6,5 L/100 km (autonomia de 250-290 km con el deposito de 17 litros) y el precio de mantenimiento es razonable (la Kawasaki tiene buenos intervalos de mantenimiento, revisiones cada 12.000 km). El punto negativo para uso diario es el calor del motor en trafico denso en verano (4 cilindros en linea generan mas calor que un twin) y la posicion ligeramente agresiva hacia adelante que puede cansar en trayectos muy largos.
Kawasaki Z900 O MT-09: Cual Es Mejor?
La respuesta depende de lo que busques: la Yamaha MT-09 con su motor CP3 (triple 890cc) tiene un caracter mas salvaje y jugueton, con un impulso en la zona media que la hace especialmente divertida en curvas de montana. La Kawasaki Z900 con su 4 cilindros tiene un caracter mas lineal y refinado, mas comoda en autovia y con un sonido mas clasico de 4 cilindros. Ambas son excelentes motos y la diferencia de precio de 400 EUR no es determinante. Si quieres la moto mas especial y divertida: MT-09. Si quieres la mas refinada y facil de entender: Z900.
Recomendación Directa
Si estás en el proceso de elección, no te quedes solo con las especificaciones técnicas de este artículo: visita un concesionario y sienta la moto. El peso real en tus manos, la altura de asiento sobre tu talla, y la posición de conducción son factores que ningún artículo puede transmitir mejor que la experiencia directa. Una moto en la que te encuentras cómodo desde el primer minuto es siempre la elección correcta.
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