Triumph Trident 660 2026: La Naked 81 CV Que Revoluciono El Segmento Medio
La Triumph Trident 660 2026 es la moto que Triumph lleva muchos anos necesitando: un punto de entrada accesible a la filosofia Triumph a un precio democratico. Motor triple de 660cc 81 CV, peso de 189 kg, diseno que recuerda a las Triumph clasicas de los anos 70 y precio de 8.995 EUR. Desde su lanzamiento en 2021, la Trident 660 se ha convertido en uno de los exitos de ventas de Triumph en Europa y en 2026 recibe una actualizacion con nueva electronica y mas opciones de color.
Motor Triple 660cc: El Caracter Triumph En Formato Accesible
El motor triple en linea de 660cc de la Trident produce 81 CV a 10.250 rpm y 64 Nm a 6.250 rpm. El caracter del triple Triumph es inconfundible: una entrega de potencia muy progresiva y lineal con un sonido que mezcla la musicalidad de un 3 cilindros con el rumor caracteristico de las Triumph. La electronica incluye 3 modos de conduccion (road, rain y sport), control de traccion de 2 niveles y ABS de serie. Comparada con la Street Triple R (120 CV, 178 kg, 10.950 EUR), la Trident es mas civilizada, mas ligera de manejo y mas accesible para riders de nivel medio.
Ficha Técnica Triumph Trident 660 2026
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 660 cc triple en línea DOHC, 12 válvulas, refrigeración líquida |
| Potencia máx. | 81 CV (59,5 kW) a 10.250 rpm |
| Par máximo | 64 Nm a 6.250 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, asistencia en embrague (slip & assist) |
| Velocidad máxima | ~195 km/h |
| Peso en orden de marcha | 189 kg |
| Depósito | 17 litros |
| Consumo medio | 4,9 L/100 km (~345 km autonomía) |
| Frenos delanteros | Brembo, 2×310 mm, ABS Nissin 2 canales |
| Frenos traseros | Nissin, disco 255 mm, ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla Showa SFF-BP Ø41 mm, 120 mm recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Showa mono, precarga ajustable, 130 mm recorrido |
| Altura de sillín | 805 mm |
| Llantas | Aleación 5 radios: 120/70 ZR17 (del.) / 180/55 ZR17 (tras.) |
| Electrónica | 2 modos Rider (Road/Rain), ABS, control de tracción RbW, pantalla TFT a color 3,5" |
| Precio 2026 | Desde 8.445 € (PVP recomendado España) |
Seguro Triumph Trident 660 2026
- Terceros básico: desde 199 €/año
- Terceros ampliado: desde 329 €/año
- Todo riesgo: desde 690 €/año
Accesorios Triumph Trident 660
Triumph Trident 660 Vs Kawasaki Z650 Vs Honda CB500F 2026
| Naked 500-700cc | CV | Cilindros | Precio |
|---|---|---|---|
| Triumph Trident 660 | 81 | 3 (triple) | 8.995 EUR |
| Kawasaki Z650 | 67 | 2 (twin) | 7.799 EUR |
| Honda CB500F | 48 | 2 (twin) | 6.499 EUR |
| Yamaha MT-07 | 75 | 2 (twin CP2) | 8.299 EUR |
La Trident 660 Es Una Buena Primera Moto Grande?
La Triumph Trident 660 es una de las mejores primeras motos grandes del mercado: los 81 CV del triple son suficientes para rider con experiencia previa sin ser agresivos, el peso de 189 kg es muy manejable, la posicion de conduccion erguida es comoda para uso diario y el diseno tiene un caracter que motiva a salir con la moto. Comparada con una Honda CB500F (48 CV, 6.499 EUR), la Trident tiene mas potencia y mas caracter pero 2.500 EUR mas de precio. Para un rider que acaba de cambiar de A2 a A y busca su primera moto grande con personalidad, la Trident 660 es posiblemente la mejor recomendacion del mercado en 2026.
Los Consumos Y Mantenimiento De La Triumph Trident 660
El consumo de la Trident 660 en uso mixto ciudad-carretera es de 4,8-5,5 L/100 km, con una autonomia de 240-290 km con el deposito de 14 litros. El intervalo de mantenimiento es de 10.000 km (revision mayor con cambio de aceite, filtro y comprobacion general) lo que la situa en la media del segmento. El coste de revision en concesionario Triumph oficial es de 250-350 EUR para la revision de 10.000 km. La disponibilidad de piezas y la red de concesionarios Triumph en Espana es buena: mas de 30 concesionarios en toda la Peninsula con servicio oficial.
Nuestra Valoración Final
Tras analizar los datos técnicos y compararlos con las opiniones de propietarios reales, queda claro que el mercado de motos en 2026 ofrece opciones excelentes en todos los segmentos. La clave está en ser honesto con el uso real que vas a dar a la moto: no tiene sentido pagar por prestaciones que no vas a necesitar, ni conformarse con potencia insuficiente para tus trayectos habituales. Si tienes dudas, prueba en concesionario y consulta foros de propietarios antes de firmar.
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