Honda Hornet CB750 2026: La Naked Que Reescribio El Segmento
La Honda Hornet es uno de los nombres mas legendarios del mundo de la moto. La CB600F Hornet original de 1998 definio el segmento de las naked medias europeas durante casi 20 anos. En 2023 Honda recupero el nombre Hornet con la nueva CB750 Hornet y en 2026 es una de las naked mas vendidas del segmento 750cc en Europa. Motor twin paralelo 755cc, diseno agresivo que homenajea a la Hornet original y tecnologia moderna completa.
Ficha Tecnica: Honda CB750 Hornet 2026
| Caracteristica | Especificacion |
|---|---|
| Motor | Twin paralelo 755cc DOHC |
| Potencia | 92 CV a 9.500 rpm |
| Par motor | 75 Nm a 7.250 rpm |
| Peso (en orden de marcha) | 190 kg |
| Deposito | 15,2 litros |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Precio base | 8.600-9.800 EUR |
Por Que La Honda CB750 Hornet 2026 Es Una Opcion Tan Interesante
- Motor twin frente a la competencia: El segmento 750-800cc naked esta dominado por motos con motores que tienen 3-4 cilindros. El twin 755cc de la Hornet es mas parco en consumo (4-5L/100km) y tiene un par caracteristico muy manejable para uso cotidiano.
- Precio muy competitivo: La Hornet cuesta entre 1.000 y 3.000 EUR menos que sus rivales directas (Triumph Street Triple 765, Yamaha MT-07). Para un primer carnet A, es el acceso al segmento 750cc premium japones al mejor precio.
- Chasis excelente: El chasis tubular de la Hornet tiene una geometria muy equilibrada: ni demasiado deportiva ni demasiado comoda. Apta para ciudad y carretera por igual.
Ficha Técnica Honda CB750 Hornet 2026
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 755 cc bicilíndrico paralelo DOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida |
| Potencia máx. | 92 CV (67,5 kW) a 9.500 rpm |
| Par máximo | 75 Nm a 7.250 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague asistido y antirrebote |
| Velocidad máxima | ~205 km/h |
| Peso en orden de marcha | 190 kg |
| Depósito | 15 litros |
| Consumo medio | 5,0 L/100 km (~300 km autonomía) |
| Frenos delanteros | Nissin, 2×296 mm, ABS bicombinado Honda DCBS |
| Frenos traseros | Nissin, disco 240 mm, ABS bicombinado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP Ø41 mm |
| Suspensión trasera | Pro-Link Showa con amortiguador central, ajustable en precarga |
| Neumáticos | 120/70 ZR17 (del.) / 180/55 ZR17 (tras.) Dunlop GPR-300 |
| Altura de sillín | 795 mm |
| Electrónica | Honda Selectable Torque Control (HSTC), modos Standard/Sport/Rain, TFT 5" color, ABS bicombinado |
| Precio 2026 | Desde 8.699 € |
Seguro Honda CB750 Hornet 2026
- Terceros básico: desde 259 €/año
- Terceros ampliado: desde 429 €/año
- Todo riesgo: desde 949 €/año
Accesorios Honda CB750 Hornet
Honda CB750 Hornet Vs Sus Rivales 2026
| Modelo | Motor | Potencia | Peso | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Honda CB750 Hornet | Twin 755cc | 92 CV | 190 kg | 8.600-9.800 EUR |
| Yamaha MT-07 | Twin 689cc | 73 CV | 184 kg | 8.000-9.500 EUR |
| Kawasaki Z900 | Inline-4 948cc | 125 CV | 193 kg | 10.500-12.500 EUR |
| Triumph Trident 660 | Triple 660cc | 81 CV | 189 kg | 9.000-11.000 EUR |
Equipacion Recomendada Para Honda CB750 Hornet
Preguntas Frecuentes: Honda CB750 Hornet
La Honda CB750 Hornet 2026 Es Buena Para El Carnet A?
La Honda CB750 Hornet es una excelente opcion para el rider que acaba de conseguir el carnet A (sin experiencia previa en carnet A pero con experiencia en A2). Los 92 CV del twin 755cc son suficientes para no aburrirse, pero no son excesivos para un rider nuevo en el segmento. El chasis es muy comunicativo y el control de traccion de serie permite aprender los limites de la moto de forma progresiva. Para el rider con carnet A2 que quiere esperar 2 anos y luego comprarse la moto ideal, la Hornet es la siguiente moto natural despues de una CB500F o Z500.
Conclusión Del Equipo
En todocascosdemoto.com llevamos años siguiendo el mercado de la moto español y europeo, y una cosa está clara: la mejor moto es la que llevas al día, no la que tienes aparcada porque da miedo. Valora el peso, la posición de conducción y el consumo tanto como la potencia. Las cifras de hoja de características son orientativas; lo que importa es cómo se comporta en la carretera que tú frecuentas.
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