Yamaha Tenere 700 2026: La Adventure Mid-Weight Mas Valorada Del Mercado

Yamaha Tenere 700 2026: La Adventure Mid-Weight Mas Valorada Del Mercado

La Yamaha Tenere 700 es, desde su lanzamiento en 2019, una de las motos adventure mas valoradas y respetadas del mercado: el punto de equilibrio perfecto entre capacidad off-road real y comodidad en carretera, a un precio significativamente inferior al BMW GS o al Africa Twin. La Tenere 700 2026 lleva una evolucion continua desde su primera generacion y consolida su posicion como la adventure de referencia en el segmento 700cc.

Yamaha Tenere 700 2026: Especificaciones Tecnicas

Caracteristica	Dato
Motor	CP2 parallel twin 689cc
Potencia	73 CV a 9.000 rpm
Par maximo	68 Nm a 6.500 rpm
Peso con liquidos	204 kg
Altura de asiento	875 mm (regulable)
Deposito	16 litros
Altura libre suelo	240 mm
Precio	9.500-11.500 EUR

Por Que La Tenere 700 Es Especial En Su Segmento

Off-Road Real, No Marketing

Muchas motas adventure son grandes y pesadas para hacer pista de tierra seria: la BMW R 1300 GS (249 kg con liquidos) o la Honda Africa Twin 1100 (226 kg) son motas de asfalto con algo de capacidad off-road. La Tenere 700 es genuinamente capaz en off-road: 204 kg, suspension de largo recorrido (200mm delante y atras), neumaticos Dunlop Trailmax Mixtour de serie con perfil mixto asfalto/tierra y un motor con par enorme a bajas rpm que la hace muy manejable en pista.

Precio Muy Competitivo Vs Rivales

La Tenere 700 cuesta 9.500-11.500 EUR, aproximadamente la mitad que una BMW GS 1300 de gama media. Para el 90% del uso adventure que hace el rider europeo medio (carretera con algun camino de tierra), la Tenere 700 cubre todo lo que necesita sin pagar el precio premium de las adventure de gran cilindrada.

Tenere 700 vs Honda Africa Twin 2026: La Comparativa

Criterio	Yamaha Tenere 700	Honda Africa Twin 1100
Motor	Twin 689cc, 73CV	Twin 1084cc, 102CV
Peso	204 kg	226 kg
Precio	9.500-11.500 EUR	14.000-17.000 EUR
Off-road	Muy capaz	Capaz
Autonomia	16L, ~280 km	24.2L, ~400 km
DCT disponible	No	Si

El Casco Para La Tenere 700: Las Mejores Opciones Adventure

Ficha Técnica Yamaha Ténéré 700 2026

Característica	Especificación
Motor	689 cc bicilíndrico en paralelo CP2, DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido
Potencia máx.	73 CV (53,7 kW) a 9.000 rpm
Par máximo	68 Nm a 6.500 rpm
Transmisión	6 velocidades, embrague asistido y deslizante
Velocidad máxima	~175 km/h
Peso en orden de marcha	204 kg
Capacidad depósito	16 litros
Consumo medio	5,3 L/100 km (aprox. 300 km de autonomía)
Frenos delantero	Disco simple 282 mm, ABS off-road disconnectable
Frenos trasero	Disco 245 mm, ABS disconnectable
Suspensión delantera	Horquilla invertida KYB Ø43 mm, 230 mm de recorrido
Suspensión trasera	KYB mono amortiguador con prelinkaje, 220 mm de recorrido
Neumático delantero	90/90-21 (tubler; opción Michelin Anakee Adventure de serie)
Neumático trasero	150/70 R18
Distancia al suelo	240 mm
Altura de sillín	875 mm (ajustable 870–895 mm)
Carnet necesario	Carnet A (A2 con limitador)
Precio 2026	Desde 10.499 € (PVP recomendado)

Versiones Yamaha Ténéré 700 2026

La Ténéré 700 se ofrece en dos versiones en 2026:

• Ténéré 700 estándar (10.499 €): La base con KYB no ajustable, pantalla LCD, sin quickshifter de serie.
• Ténéré 700 World Raid (12.499 €): Suspensión completamente ajustable, depósito de 23 litros (500 km de autonomía), rueda delantera de 21″ y pantalla TFT. Ideal para raid y viajes extremos.

Seguro Yamaha Ténéré 700 2026

Con 73 CV y precio superior a los 10.000 €, el seguro de la Ténéré 700 está en el rango medio-alto del mercado de seguros para adventure:

• Terceros básico: desde 279 €/año
• Terceros ampliado: desde 449 €/año
• Todo riesgo: desde 949 €/año

Accesorios y Equipación para Ténéré 700

Los accesorios más buscados para la Ténéré 700 son las maletas de aventura, la protección del motor y el GPS de navegación:

Preguntas Frecuentes: Yamaha Tenere 700

Es La Tenere 700 Dificil De Manejar En Off-Road?

La Tenere 700 es una de las adventure de mediana cilindrada mas accesibles en off-road: con 204 kg y la suspension bien ajustada para el peso del rider, es manejable en pistas de tierra, caminos de grava y superficies irregulares. El mayor reto para los riders que vienen de asfalto puro es la altura del asiento (875mm): en pista, donde hay que poner pie en tierra frecuentemente, puede ser un problema para riders de baja estatura. La version de asiento bajo (835mm) disponible como accesorio oficial Yamaha soluciona este problema para riders de hasta 1,70m.

Conclusión Del Equipo

En todocascosdemoto.com llevamos años siguiendo el mercado de la moto español y europeo, y una cosa está clara: la mejor moto es la que llevas al día, no la que tienes aparcada porque da miedo. Valora el peso, la posición de conducción y el consumo tanto como la potencia. Las cifras de hoja de características son orientativas; lo que importa es cómo se comporta en la carretera que tú frecuentas.