Triumph Speed 400 2026: La Retro Britanica Para Carnet A2 Con ADN Bonneville

Actualizado: 29/06/2026

Triumph Speed 400 2026: La Retro Britanica Mas Asequible Con ADN Bonneville

La Triumph Speed 400 2026 es la moto retro mas pequena y asequible del catalogo Triumph. Desarrollada en colaboracion con Bajaj (el mayor fabricante de motos de la India), la Speed 400 utiliza un motor monocilindrico de 398cc con 40 CV y mantiene la estetica british classic que ha hecho famosa a la Bonneville pero a un precio de 5.495 euros. Es perfectamente apta para carnet A2 sin necesidad de kit de limitacion.

Motor: Monocilindrico 398cc De Nuevo Diseno Triumph

El motor de la Triumph Speed 400 2026 es un monocilindrico DACT de 398cc refrigerado por liquido con 40 CV a 8.000 rpm y 37,5 Nm de par a 6.500 rpm. El diseno del motor es exclusivo de Triumph para la Speed 400: no es un motor Bajaj adaptado sino un motor diseado por los ingenieros de Triumph desde cero. La distribucion por arbol de levas en culata doble (DACT) permite altas revoluciones y muy buenas caracteristicas de emision. El ruido del escape monocilindrico tiene el caracter Triumph clasico.

Estetica Bonneville: Un Clasico Al Alcance De Todos

La Triumph Speed 400 2026 reproduce las lineas de la Bonneville clasica: deposito de forma teardrop, asiento de piel con costuras, llantas de radio cruzado y apariencia vintage que hace imposible identificarla como una moto de entrada. Los colores 2026 incluyen el Carnival Red, el Caspian Blue y el Phantom Black con detalles cromados. La calidad de los acabados sorprende para su precio: el nivel de acabado de la Speed 400 es notablemente superior al de otras motos de su rango de precio.

Ficha Técnica Triumph Speed 400 2026

Característica Especificación
Motor 398 cc monocilíndrico DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida
Potencia máx. 40 CV (29,4 kW) a 8.000 rpm
Par máximo 37,5 Nm a 6.500 rpm
Transmisión 6 velocidades, embrague asistido
Velocidad máxima ~145 km/h
Peso en orden de marcha 177 kg
Depósito 13 litros
Consumo medio 3,5 L/100 km (~371 km autonomía)
Frenos delanteros Bybre, disco 300 mm, ABS Bosch
Frenos traseros Bybre, disco 230 mm, ABS
Suspensión delantera Hor­quilla telescópica Ø43 mm, 120 mm recorrido
Suspensión trasera Mono amortiguador, ajustable en precarga, 120 mm recorrido
Altura de sillín 790 mm
Llantas Radio acero: 100/80-18 (del.) / 130/70-17 (tras.)
Electrónica ABS Bosch, Bluetooth, cuadro retro con pantalla digital parcial
Precio 2026 Desde 5.295 € (varios colores Heritage)

Seguro Triumph Speed 400 2026

  • Terceros básico: desde 139 €/año
  • Terceros ampliado: desde 249 €/año
  • Todo riesgo: desde 499 €/año

Accesorios Triumph Speed 400

Comparativa: Triumph Speed 400 Vs Royal Enfield Meteor 350 Vs Honda CB350

Moto Motor CV Precio Carnet
Triumph Speed 400 398cc Monocil. 40 5.495 EUR A2 de serie
Royal Enfield Meteor 350 349cc Monocil. 20 4.399 EUR A2 de serie
Honda CB350 Highness 348cc Monocil. 21 4.699 EUR A2 de serie
Royal Enfield Interceptor 650 648cc Bicil. 47 5.499 EUR A2 de serie

Preguntas Frecuentes: Triumph Speed 400 2026

La Triumph Speed 400 Es Una Buena Primera Moto Para El Carnet A2?

Si, la Triumph Speed 400 2026 es una excelente primera moto para el carnet A2. Con 40 CV de serie, esta por debajo del limite A2 de 47 CV y cumple todos los requisitos sin ninguna modificacion. La posicion de conduccion es ergonomica y comoda, el motor es progresivo y facil de controlar y el peso de 179 kg es muy manejable incluso para riders sin experiencia previa. La ventaja adicional de la Speed 400 frente a otras motos A2 es la calidad de fabricacion Triumph y la marca: una moto Triumph tiene un valor de reventa muy bueno, lo que la convierte en una buena inversion para quien quiera venderla al obtener el carnet A completo. Las desventajas: no tiene ABS cornering (el ABS es solo en freno delantero), no tiene modos de conduccion electronicos y el deposito de 13 litros da una autonomia de 280-320 km. Para una primera moto retro con marca premium y carnet A2, la Speed 400 es la mejor opcion del mercado en 2026.

Recomendación Directa

Si estás en el proceso de elección, no te quedes solo con las especificaciones técnicas de este artículo: visita un concesionario y sienta la moto. El peso real en tus manos, la altura de asiento sobre tu talla, y la posición de conducción son factores que ningún artículo puede transmitir mejor que la experiencia directa. Una moto en la que te encuentras cómodo desde el primer minuto es siempre la elección correcta.

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TCM
Escrito por Equipo Editorial TodoCascosDeMoto

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