Kawasaki Versys 1000 2026: El Sport-Touring Japones Mas Completo 120 CV Y Maletas
La Kawasaki Versys 1000 es el sport-touring japones que ha conseguido la mayor base de clientes fieles del segmento: 120 CV de motor de cuatro cilindros en linea de 1.043cc, maletas laterales de 28 litros de serie en version SE, electronica completa con IMU Bosch 6 ejes y precio de 14.199 EUR (Versys 1000 SE con maletas). La Versys 1000 compite directamente con la Yamaha Tracer 9 GT y la Honda NT1100 por el primer puesto del sport-touring accesible de gran cilindrada: su ventaja es el motor de cuatro cilindros (mas potente y mas lineal en altas rpm que los twins de Honda y la Tracer), su desventaja es el mayor peso (256 kg vs 227 kg de la Tracer 9 GT).
Kawasaki Versys 1000 2026: Motor E Electronica
Motor: 1.043cc, 4 cilindros en linea, 16 valvulas, refrigeracion liquida, DOHC. Potencia: 120 CV a 9.000 rpm. Par: 102 Nm a 7.500 rpm. La electronica de la Versys 1000 2026 incluye: KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) con IMU de 6 ejes para frenada en curva, KTRC (Kawasaki Traction Control) en 3 modos + Off, KQS (Kawasaki Quick Shifter) bidireccional de serie, KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) con ajuste electronico de horquilla y amortiguador, Riding Modes Sport/Road/Rain + personalizable. La pantalla TFT de 4,3 pulgadas con conectividad Bluetooth (app RIDEOLOGY) muestra telemetria en tiempo real y permite actualizar los modos de conduccion desde el movil.
Ficha Técnica Kawasaki Versys 1000 2026
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 1.043 cc I4 DOHC 16 válvulas, refrigeración líquida |
| Potencia máx. | 120 CV (88,3 kW) a 9.000 rpm |
| Par máximo | 102 Nm a 7.500 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague asistido |
| Velocidad máxima | ~220 km/h |
| Peso en orden de marcha | 237 kg (SE: 240 kg) |
| Depósito | 21 litros |
| Consumo medio | 5,8 L/100 km (~362 km autonomía) |
| Frenos delanteros | 2 x 300 mm, 4 pistones, ABS Bosch 9.1 |
| Frenos traseros | Disco 250 mm, 1 pistón, ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø43 mm Showa (SE: Skyhook electrónica) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa (SE: KECS electrónica) |
| Altura de sillín | 840 mm (ajustable 820/840 mm) |
| Llantas | 120/70 ZR17 (del.) / 180/55 ZR17 (tras.) |
| Electrónica | 4 modos de conducción, KTRC, KIBS, control de lazo cerrado, pantalla TFT 4,3″ a color |
| Precio 2026 | Versys 1000 desde 14.199 € | Versys 1000 SE desde 16.499 € |
Seguro Kawasaki Versys 1000 2026
- Terceros básico: desde 289 €/año
- Terceros ampliado: desde 479 €/año
- Todo riesgo: desde 960 €/año
Accesorios Kawasaki Versys 1000
Versys 1000 SE Vs Versys 1000 Standard: Las Diferencias
La version SE (Special Edition, 14.199 EUR) incluye sobre la standard (11.999 EUR): maletas laterales Kawasaki de 28 litros c/u con tapa blandaapilable (la maleta se pliega cuando esta vacia), KECS suspension electronica totalmente ajustable (la standard tiene suspension manual semi-ajustable), pantalla electronica de viento ajustable en altura (3 posiciones, controladas desde el cuadro), asiento conductor calefactable de serie. Para el motorista de touring largo, las maletas de serie de la SE se amortizan rapidamente: unas maletas equivalentes de fabricante externo (Shad, Givi) cuestan 600-900 EUR adicionales en la version standard.
Versys 1000 Para Dos: Confort Del Copiloto
La Versys 1000 es una de las mejores motos del mercado para uso en pareja: el sillon del copiloto tiene 70mm mas de profundidad que el de la Tracer 9 GT (la queja principal del copiloto de la Tracer es el asiento duro y estrecho), los reposapies del copiloto tienen una posicion mas erguida que permite mantener las rodillas cmodas en trayectos de 300-400 km, y el escudo aerodinamico trasero protege al copiloto del viento mejor que en la mayoria de los sport-touring del mercado. Para un uso frecuente en pareja con viajes de dos o mas dias, la Versys 1000 es la mejor opcion del mercado por debajo de los 15.000 EUR.
Recomendación Directa
Si estás en el proceso de elección, no te quedes solo con las especificaciones técnicas de este artículo: visita un concesionario y sienta la moto. El peso real en tus manos, la altura de asiento sobre tu talla, y la posición de conducción son factores que ningún artículo puede transmitir mejor que la experiencia directa. Una moto en la que te encuentras cómodo desde el primer minuto es siempre la elección correcta.
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