Tipos de Carnet de Moto en Espana 2026: A1, A2, A y AM Explicados

Actualizado: 28/06/2026

Tipos de Carnet de Moto en Espana 2026

En España existen cuatro carnets relacionados con la conduccion de motos y ciclomotores, cada uno con sus propias condiciones de edad, potencia máxima y motos que permiten conducir. Conocer las diferencias es fundamental para elegir tu moto y tu formacion correctamente.

Resumen de los Carnets de Moto en Espana 2026

Carnet Edad minima Motos que permite Acceso desde
AM (Ciclomotor) 15 años Ciclomotores hasta 50cc / 45 km/h; quads ligeros Sin carnet previo
A1 16 años Motos hasta 125cc / 11 kW (15 CV); triciclos hasta 15 kW Sin carnet previo
A2 18 años Motos hasta 35 kW (47 CV); relación pot/peso max 0,2 kW/kg Sin carnet previo
A 20 años (si tienes A2 de 2 años) / 24 años (acceso directo) Cualquier moto sin limite de potencia A2 + 2 años o acceso directo a 24

Carnet A1: La Puerta de Entrada a los 16 Anos

El A1 permite conducir motos de hasta 125cc y 15 CV, incluyendo modelos como Honda CB125R, Yamaha MT-125, KTM Duke 125 y Kawasaki Z125. El proceso:

  1. Ser mayor de 16 anos
  2. Examinar de teoria en la DGT (el mismo examen de B4 motos)
  3. Prácticas con autoescuela en moto de 125cc
  4. Examen práctico de circulacion

Carnet A2: La Gran Mayoria de las Motos a los 18 Anos

El A2 limita la potencia a 35 kW (47 CV). Eso excluye solo las motos más potentes del mercado: no puedes conducir una S1000RR, Panigale V4 o MT-10 con A2. Pero sí puedes conducir una MT-07 A2 (versión limitada de fabrica homologada para A2), CB500F, Z650, Kawasaki Versys 650 A2, etc.

El Paso de A2 a A: Lo que Necesitas

Si tienes el A2 desde hace 2 años o más y quieres el A completo: examen práctico en autoescuela con moto de más de 35 kW. No hay que hacer el examen teórico de nuevo. Precio aproximado: 200-400€ en autoescuela (incluye prácticas y tasa DGT).

Acceso Directo al Carnet A a los 24 Anos

Sin tener el A2, puedes presentarte directamente al carnet A a los 24 años: teoria + prácticas + examen en moto de más de 35 kW. Mas caro en autoescuela (más practicas necesarias) pero valido legalmente.

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Nuestra Opinión Final

Después de analizar todos los datos técnicos, precios y opiniones de usuarios reales, nuestro equipo de motoristas con más de 15 años de experiencia tiene una opinión clara: en el mercado actual sobra elección pero falta criterio. El mejor casco no es el más caro ni el de la marca más conocida, sino el que mejor se ajusta a tu forma de cabeza, tu presupuesto real y el uso que vas a darle. Si tienes dudas entre dos modelos, prueba ambos en tienda y decide según el ajuste, no según el marketing.

TCM
Escrito por Equipo Editorial TodoCascosDeMoto

Expertos en motos, cascos y seguridad vial con más de 10 años de experiencia. Probamos el equipamiento, analizamos las pizarras de seguros y te ayudamos a tomar la mejor decisión con datos reales.

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