Triumph Scrambler 1200 XE 2026: El Scrambler Mas Capaz Del Mundo
El Triumph Scrambler 1200 XE 2026 es la moto scrambler mas capaz del mercado. No es solo una moto retro con estetica scrambler: el XE lleva ruedas de 21 pulgadas delanteras aptas para offroad real, suspension totalmente ajustable, 90 CV de motor bicilindrico de 1200cc y una capacidad offroad que rivaliza con trails especificas. En 2026, el Scrambler 1200 XE sigue siendo el punto de referencia de las scrambler de gran cilindrada.
Motor: Bicilindrico 1200cc De 90 CV Con Caracter Clasico
El motor del Triumph Scrambler 1200 XE 2026 es el bicilindrico paralelo High Torque de 1.200cc con 90 CV a 7.400 rpm y 110 Nm de par a 4.000 rpm. El par maximo disponible desde 4.000 rpm (muy abajo en el rango de revoluciones) da al Scrambler 1200 ese caracter elastico y torquero que caracteriza a las grandes scramblers: capacidad para rodar en marcha alta a 2.000-3.000 rpm en campo a traves sin tirones. El sonido del bicilindrico Triumph con el doble escape lateral alto es uno de los mas atractivos del segmento.
Capacidad Offroad: El Scrambler Mas Capaz Del Mercado
El Triumph Scrambler 1200 XE 2026 tiene una capacidad offroad que va mas alla de la estetica scrambler:
- Rueda delantera de 21 pulgadas: Permite usar neumaticos de perfil alto compatibles con offroad exigente. La rueda de 21 da mucha mas versatilidad en campo que las ruedas de 19 de muchos rivales.
- Suspension Showa totalmente ajustable: 200mm de recorrido delantero y 200mm trasero. Recorrido mas alto que muchas trails especificas de offroad.
- Altura del asiento adjustable: 860 o 840mm segun la posicion del asiento (dos posiciones de serie). Para riders bajos, hay accesorios de rebaje.
- Modo offroad: Desactiva el ABS trasero y suaviza el control de traccion para uso en tierra.
Ficha Técnica Triumph Scrambler 1200 XE 2026
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 1.200 cc Parallel Twin 8 válvulas SOHC, refrigeración líquida |
| Potencia máx. | 90 CV (66 kW) a 7.250 rpm |
| Par máximo | 110 Nm a 4.250 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague asistido y antirrebote |
| Velocidad máxima | ~190 km/h |
| Peso en orden de marcha | 215 kg (XC: 209 kg) |
| Depósito | 16 litros |
| Consumo medio | 5,5 L/100 km (~290 km autonomía) |
| Frenos delanteros | Brembo, 2 x 320 mm, ABS Bosch cornering |
| Frenos traseros | Brembo, disco 255 mm, ABS desconectable |
| Suspensión delantera | Horquilla Marzocchi Ø47 mm totalmente ajustable, 200 mm recorrido (XE) |
| Suspensión trasera | Monoshock Ohlins totalmente ajustable, 200 mm recorrido (XE) |
| Altura de sillín | 870 mm (XE) / 850 mm (XC) |
| Llantas | 19″/17″ (XC) | 21″/17″ (XE, llantas de radios) |
| Electrónica | 5 modos (Road/Sport/Rain/Off-Road/Rider), control de tracción, ABS cornering, pantalla TFT 5″ color |
| Precio 2026 | Scrambler 1200 XC desde 13.595 € | Scrambler 1200 XE desde 14.595 € |
Seguro Triumph Scrambler 1200 XE 2026
- Terceros básico: desde 279 €/año
- Terceros ampliado: desde 459 €/año
- Todo riesgo: desde 950 €/año
Accesorios Triumph Scrambler 1200
Comparativa: Triumph Scrambler 1200 XE Vs Ducati Scrambler 1100 Vs BMW R NineT Scrambler
| Scrambler | Motor | CV | Offroad | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Triumph Scrambler 1200 XE | 1.200cc Bicil. | 90 | Alto | 16.800 EUR |
| Ducati Scrambler 1100 | 1.079cc V-twin | 86 | Medio | 14.490 EUR |
| BMW R NineT Scrambler | 1.254cc Boxer | 107 | Bajo | 13.900 EUR |
| Royal Enfield Super Meteor 650 | 648cc Bicil. | 47 | Bajo | 7.499 EUR |
Preguntas Frecuentes: Triumph Scrambler 1200 XE 2026
El Scrambler 1200 XE Es Una Moto De Offroad Real O Solo Estetica?
El Triumph Scrambler 1200 XE es una scrambler de offroad real, no solo estetica. Con sus 200mm de recorrido de suspension, la rueda de 21 pulgadas y el modo offroad con ABS trasero desconectable, el XE puede circular en pistas de tierra y caminos con soltura. Eso si: no es un enduro de competicion ni una moto de rally. En offroad muy tecnico (rocas, barrizales profundos, pendientes muy pronunciadas), el XE se queda corta frente a una KTM 690 Enduro o una beta RR. Pero para el uso mixto que es el target del Scrambler 1200 XE (carretera principal con escapadas a pistas de terra, caminos forestales, playa) el XE se comporta de forma muy competente. La gran diferencia con otras motos de estetica scrambler (como la Ducati Scrambler 1100 o la Royal Enfield Super Meteor) es que esas motos tienen ruedas de 18 o 19 pulgadas y suspension de recorrido corto: son scramblers de estetica, mientras que el Triumph XE es una scrambler de verdad.
Conclusión Del Equipo
En todocascosdemoto.com llevamos años siguiendo el mercado de la moto español y europeo, y una cosa está clara: la mejor moto es la que llevas al día, no la que tienes aparcada porque da miedo. Valora el peso, la posición de conducción y el consumo tanto como la potencia. Las cifras de hoja de características son orientativas; lo que importa es cómo se comporta en la carretera que tú frecuentas.
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