Honda NC750X 2026: La Moto Mas Practica Del Mercado Con DCT Y 21 Litros De Maletero

Honda NC750X 2026: La Moto Mas Inteligente Del Mercado Espanol

La Honda NC750X es la moto mas inteligente del mercado espanol. No es la mas potente, ni la mas ligera, ni la mas cara. Pero en el balance de practicidad, economia, comodidad y versatilidad para el rider que la usa como herramienta de transporte diario y viajes de fin de semana, la NC750X no tiene rival. En 2026, la NC750X llega con un motor paralelo de 750cc bicilindrico de 57 CV, un maletero bajo el asiento de 21 litros (cabe un casco integral), cambio DCT opcional y precio de entrada en 8.999 euros.

Honda NC750X 2026: Ficha Tecnica

Especificacion	Valor
Motor	Bicilindrico paralelo 745cc SOHC
Potencia maxima	57 CV a 6.750 rpm
Par maximo	69 Nm a 4.750 rpm
Transmision	6 vel manual O DCT (Dual Clutch Transmission)
Maletero frontal	21 litros (bajo el manillar en lugar del deposito)
Deposito de gasolina	14,1 litros (ubicado bajo el asiento)
Peso en vacio	213 kg (manual) / 221 kg (DCT)
Precio 2026	Desde 8.999 euros (manual) / 9.699 euros (DCT)

Ficha Técnica Honda NC750X 2026

Característica	NC750X Manual	NC750X DCT
Motor	745 cc bicil. paralelo 270°, DOHC, refrig. líquido
Potencia	68 CV (50 kW) a 6.750 rpm
Par máximo	69 Nm a 4.750 rpm
Transmisión	6 velocidades manual	DCT 6 vel. automático
Velocidad máxima	~175 km/h
Peso	213 kg	221 kg
Depósito frontal	14,1 litros + baúl bajo sillín de 21 litros
Consumo medio	4,4 L/100 km (~320 km autonomía)
Frenos delanteros	Nissin, disco 310 mm, ABS
Frenos traseros	Disco 240 mm, ABS
Neumáticos	120/70 R17 / 160/60 R17
Altura de sillín	800 mm
Carnet	Carnet A2 (con limitador 47 CV) o Carnet A
Precio 2026	Desde 7.799 €	Desde 8.699 €

Electrónica Honda NC750X 2026

• DCT 7ª generación: el cambio automático DCT de la NC750X 2026 tiene 6 velocidades con 3 modos (D1, D2, S). El modo manual (MT) permite cambiar marchas mediante palancas en el manillar.
• ABS de 2 canales: de serie. Sin ABS cornering (la NC750X no tiene IMU — coherente con su enfoque práctico).
• HSTC: control de tracción de 1 nivel, de serie en toda la gama 2026.
• Modos de conducción: Sport y Standard. La diferencia principal es la respuesta del acelerador en los 2 primeros tercios.
• Pantalla TFT 5": conectividad Honda RoadSync, Bluetooth para llamadas y música desde 2025.

Seguro Honda NC750X 2026

• Terceros básico: desde 229 €/año
• Terceros ampliado: desde 379 €/año
• Todo riesgo (manual): desde 769 €/año
• Todo riesgo (DCT): desde 849 €/año (el DCT sube ligeramente el valor de la moto)

Accesorios Honda NC750X

El DCT De La NC750X: El Mejor Cambio Automatico En Una Moto De Carretera

El Honda DCT (Dual Clutch Transmission) es una caja de cambios de doble embrague que funciona de forma completamente automatica (o en modo manual con botones en el manillar) sin pedal de embrague. Las ventajas del DCT en la NC750X para el rider urbano:

• Sin embrague: En trafico urbano, el DCT elimina la fatiga del embrague. Se usa como un scooter automatico pero con la potencia y dinamica de una moto.
• Modos automaticos: Modo D (conduccion normal) y modo S (mas agresivo, cambios mas tarde). El modo S es perfecto para carretera de montana.
• Cambio manual: En el modo M, el rider puede subir y bajar marchas con botones en el manillar, sin pedal de embrague.
• No es un CVT: El DCT de Honda NO es un variador continuo (CVT) como el de los scooters. Tiene marchas definidas (6 velocidades) que dan un caracter de conduccion mas parecido a una moto convencional que a un scooter.

Preguntas Frecuentes: Honda NC750X 2026

Por Que El Deposito De La NC750X Esta Debajo Del Asiento?

Honda coloca el deposito de combustible de la NC750X debajo del asiento (en la posicion donde normalmente irian la bateria y los filtros de aire) para liberar el espacio frontal bajo el manillar como un maletero de 21 litros. Esta es la solucion de ingenieria mas inteligente de la NC750X: al ubicar el deposito en el centro de gravedad bajo de la moto, Honda baja el centro de gravedad de la moto y libera espacio para el maletero mas practico del mercado. El resultado es una moto mas facil de manejar en ciudad (deposito bajo = peso concentrado en el centro) y con un maletero que cabe un casco integral sin necesidad de comprar un baul adicional.

Nuestra Valoración Final

Tras analizar los datos técnicos y compararlos con las opiniones de propietarios reales, queda claro que el mercado de motos en 2026 ofrece opciones excelentes en todos los segmentos. La clave está en ser honesto con el uso real que vas a dar a la moto: no tiene sentido pagar por prestaciones que no vas a necesitar, ni conformarse con potencia insuficiente para tus trayectos habituales. Si tienes dudas, prueba en concesionario y consulta foros de propietarios antes de firmar.