Casco de Moto con Protector de Cuello 2026
El protector de cuello en cascos de moto (neckroll o collar) es un componente de espuma densa que cierra el espacio entre el casco y el cuello del piloto. Cumple varias funciones segun el tipo de uso.
Para que Sirve el Neckroll
En Uso Off-Road y Enduro
En cascos de enduro y motocross, el neckroll es esencial: evita que la tierra, el barro y las piedras entren por el espacio entre el casco y el cuello del piloto. En uso off-road sin casco cerrado, los impactos de piedras y gravilla en la cara y cuello son comunes. El neckroll crea una barrera fisica.
En Uso de Carretera
En cascos integrales de carretera, el «collar» o faldOn inferior cumple una funcion principalmente aerodinamica: reduce el ruido del viento que entra por la abertura inferior del casco. Algunos usuarios con cuello mas largo lo encuentran incomodo; en esos casos un faldon mas corto es preferible.
Tipos de Protector de Cuello
- Neckroll de enduro: espuma gruesa y densa, extraible, separa el casco del cuello en uso off-road
- Faldon de carcasa: parte de la carcasa rigida que baja mas en la zona del cuello, tipico en integrales de carretera
- Collar de touring: espuma de confort en la parte inferior del casco, reduce el ruido y mejora el sellado con la chaqueta
Los Mejores Cascos con Collar de Cuello
| Casco | Tipo collar | Precio | Por que |
|---|---|---|---|
| Shoei GT-Air 3 | Collar de touring extraible | 420-470€ | El mejor collar de touring del mercado |
| Schuberth C5 | Collar largo aerodinamico | 380-450€ | El collar que mas contribuye a su silencio excepcional |
| Airoh Aviator Ace 2 | Neckroll de enduro | 250-300€ | El mejor neckroll para uso trail/off-road |
| Airoh Twist 3 | Neckroll enduro clasico | 180-220€ | El referente en cascos de enduro con neckroll |
HANS y Restriccion de Movimiento
En competicion de circuito de alto nivel, algunos organizadores exigen el sistema HANS (Head And Neck Support), un collar rígido que va sobre la equipacion y esta anclado al casco para evitar el movimiento excesivo de cabeza y cuello en accidente frontal grave. HANS es obligatorio en automovilismo de competicion pero no aun en moto de carretera. En circuito de moto el uso es voluntario.
👉 Ver cascos de enduro y trail
👉 Ranking general mejores cascos 2026
Conclusión Práctica
La elección del casco es la decisión de seguridad más importante que toma un motorista. En la redacción de todocascosdemoto.com lo sabemos de primera mano: hemos probado cascos de todas las gamas y la diferencia entre un casco de 150 EUR y uno de 500 EUR es real, pero no siempre justifica el precio si el ajuste no es correcto. Lo que sí está claro: nunca compres un casco sin probarlo, y nunca uses uno después de un impacto, aunque parezca intacto por fuera.
Conclusión Práctica
La elección del casco es la decisión de seguridad más importante que toma un motorista. En la redacción de todocascosdemoto.com lo sabemos de primera mano: hemos probado cascos de todas las gamas y la diferencia entre un casco de 150 EUR y uno de 500 EUR es real, pero no siempre justifica el precio si el ajuste no es correcto. Lo que sí está claro: nunca compres un casco sin probarlo, y nunca uses uno después de un impacto, aunque parezca intacto por fuera.
Conclusión Práctica
La elección del casco es la decisión de seguridad más importante que toma un motorista. En la redacción de todocascosdemoto.com lo sabemos de primera mano: hemos probado cascos de todas las gamas y la diferencia entre un casco de 150 EUR y uno de 500 EUR es real, pero no siempre justifica el precio si el ajuste no es correcto. Lo que sí está claro: nunca compres un casco sin probarlo, y nunca uses uno después de un impacto, aunque parezca intacto por fuera.
