Kawasaki Z900 2026: La Naked 950cc Que Elevo El Segmento Medio
La Kawasaki Z900 2026 es la naked que elevo el segmento de naked de 600-650cc con la llegada de su motor de 948cc y 125 CV en 2017. En 2026, la Z900 mantiene sin cambios el motor de cuatro cilindros en linea de 948cc con 125 CV y suma nuevos modos de conduccion y el control de traccion KTRC mejorado. Es la naked con la mejor relacion potencia-precio del segmento en 2026.
Motor: 948cc 125 CV Con KTRC
El motor de la Kawasaki Z900 2026 es el cuatro cilindros en linea de 948cc refrigerado por liquido con 125 CV a 9.500 rpm y 98,6 Nm de par a 7.700 rpm. El bloque motor es compacto y ligero (pesa solo 65 kg), lo que contribuye al bajo peso total de la Z900 (193 kg). El KTRC (Kawasaki Traction Control) actua en 3 modos segun las condiciones de agarre y el modo de conduccion seleccionado. El motor es conocido por su alta calidad de fabricacion y durabilidad: existen Z900 con mas de 100.000 km sin revision mayor del motor.
Chasis Y Comportamiento: El Mejor Del Segmento
El chasis trellis de la Kawasaki Z900 2026 es uno de los mas equilibrados del segmento naked de 900cc. Con 193 kg de peso, la Z900 es mas ligera que una MT-09 de 193 kg pero con 6 CV mas. El tren delantero de horquilla invertida de 41mm y el monoamortiguador trasero (sin ajuste de rebote en la version estandar) ofrecen un comportamiento muy previsible y agil en carretera. La Z900 es muy facil de tirar en curva: su punto de equilibrio natural es muy intuitivo.
Ficha Técnica Kawasaki Z900 2026
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 948 cc I4 DOHC 16 válvulas, refrigeración líquida |
| Potencia máx. | 125 CV (91,9 kW) a 9.500 rpm |
| Par máximo | 98,6 Nm a 7.700 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague asistido y antirrebote |
| Velocidad máxima | ~240 km/h |
| Peso en orden de marcha | 196 kg |
| Depósito | 17 litros |
| Consumo medio | 5,8 L/100 km (~293 km autonomía) |
| Frenos delanteros | Tokico, 2×300 mm, ABS Bosch |
| Frenos traseros | Tokico, disco 250 mm, ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida SFF-BP Ø41 mm, ajustable, 120 mm recorrido |
| Suspensión trasera | Horqueta Uni-Trak, ajustable, 130 mm recorrido |
| Altura de sillín | 795 mm |
| Llantas | Aleación: 120/70 ZR17 (del.) / 180/55 ZR17 (tras.) |
| Electrónica | KTRC traction control 3 modos, ABS, IMU 6 ejes, pantalla TFT color 4,3" |
| Precio 2026 | Desde 9.499 € (Metallic Graphite Gray / Pearl Blizzard White) |
Seguro Kawasaki Z900 2026
- Terceros básico: desde 249 €/año
- Terceros ampliado: desde 429 €/año
- Todo riesgo: desde 890 €/año
Accesorios Kawasaki Z900
Comparativa: Kawasaki Z900 Vs Yamaha MT-09 Vs Honda CB750 Hornet
| Naked | Motor | CV | Peso | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Z900 | 948cc 4cil. | 125 | 193 kg | 9.999 EUR |
| Yamaha MT-09 | 889cc 3cil. | 119 | 193 kg | 11.199 EUR |
| Honda CB750 Hornet | 755cc Bicil. | 92 | 202 kg | 8.499 EUR |
| Suzuki GSX-8S | 776cc V-twin | 83 | 202 kg | 8.399 EUR |
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Preguntas Frecuentes: Kawasaki Z900 2026
La Kawasaki Z900 Es Mejor Que La Yamaha MT-09 En 2026?
La Kawasaki Z900 y la Yamaha MT-09 2026 son las dos mejores naked de 900-950cc del mercado y la elección entre ellas es en gran medida una cuestión de preferencias personales. La Z900 tiene mas potencia (125 CV vs 119 CV de la MT-09) y cuesta 1.200 EUR menos. La MT-09 tiene el motor tricilindrico CP3 con un caracter mas especial y emotivo que el cuatro cilindros de la Z900. La suspension de la Z900 estandar es mas basica que la de la MT-09 (la MT-09 lleva horquilla KYB invertida ajustable en compresion y rebote de serie). Para quien busca el mayor numero de CV y el menor precio, la Z900 es la elección obvia. Para quien valora mas el caracter del motor y la suspension mas refinada, la MT-09 a 1.200 EUR mas es la opcion. La version Z900 SE (con suspension electronica Showa SKYHOOK, 11.899 EUR) tiene la mejor suspension del segmento si el presupuesto lo permite.
Nuestra Valoración Final
Tras analizar los datos técnicos y compararlos con las opiniones de propietarios reales, queda claro que el mercado de motos en 2026 ofrece opciones excelentes en todos los segmentos. La clave está en ser honesto con el uso real que vas a dar a la moto: no tiene sentido pagar por prestaciones que no vas a necesitar, ni conformarse con potencia insuficiente para tus trayectos habituales. Si tienes dudas, prueba en concesionario y consulta foros de propietarios antes de firmar.
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